N 君來信簡述最近參加的社區旅遊，因為我也參加過幾次台北住處樟新里舉辦的類似活動，所以讀起來覺得格外親切和熟悉。
這些旅行讓我想起台灣的基礎建設，其中包括交通運輸。自從「十大建設」施工以來，交通方面有長足的進步，不時聽到「無遠弗屆」、「晨發午至」、「XX 居然能當天來回」之類的讚譽，我都同意。
記得讀台北中山國小時，有次遠足，由老師帶領，步行到太平國小，關在教室裏把帶著的便當吃完，就準備啟程回家了。
就算再過十年之後，從台北去一趟陽明山也是一椿大事，而去再遠一點的淡水、金山，已想不起該怎麼個走法。
現在呢？我去位於淡水還要過去的三芝探親，充分利用大眾交通工具，包括兩段公車及兩段捷運，加上頭尾各走一小段路，單程共花約兩小時半，非常方便。
有一回友人 L 君從台北郊外搭捷運回家，在「台北車站」站轉車之際，一時興起，決定搭高鐵到南台灣探親。結果從從容容地在屏東與親人晚餐之後再北返，並沒有影響到慣常的就寢時間。這跟當年搭成大春節北返專車，火車從台南到台北走了一夜，真不可同日而語。
這固然顯示了台灣交通發達，另外也說明台灣地方實在很小。據我觀察，台灣百姓對前者的體悟比後者強。
耽於「小確幸」式的滿足，會阻礙自己前進。所以，「立足台灣」之際，也要「放眼世界」，才能因此互相激勵突破重圍。
平心靜氣旁觀海峽對岸。我們當年上地理課學到「地無三里平」的貴州，高山深谷密佈，交通極其不便，自然造成貧窮落後、民智未開。現在貴州在各方面都急起直追，隱然有後來居上之勢。
這主要得力於交通開發；搭建髙橋則扮演了重要角色。目前為止，世界上最高的25座大橋中，貴州佔其中之15；北盤江第一橋是世界最高，從橋面到水面的高度超過兩百層的高樓；如今，貴州本身就是整個世界的橋樑博物舘，這是何等的成就！
再回顧渡過大洋而到達世界的頭號強國-美國。多少年來，她已經沒拿出過任何亮麗、足以傲世的新的基礎建設，連將現在所有橋樑和公路的維護，使之免於淪為公安危害，也都捉襟見肘，令人難以置信。個中原因很多，在在都值得台灣學習警惕。
2022. 06. 30
